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扬蹄马跃 Ferrari California T涡轮上阵


2020-07-11


在1987年的F40之后,Ferrari就没有在量产车上使用涡轮增压引擎了,而这次推出的California T之所以在车名后面加了一个T,主要当然是强调车头底下那具V8涡轮增压引擎,为的不纯粹只是性能,更崇高的目标就是减低二氧化碳排放与燃油消耗,但涡轮引擎是否会让人们熟悉的Ferrari变了样?这些疑问将随着California T登台而得到解答。

⊙引擎马力增加70匹
⊙扭力提高49%(七档)
⊙续航力延长15%
⊙国内售价 预估约1,250万元
⊙国内上市日期 2014/08

每一次Ferrari新车的推出都会引发热烈讨论,此次California T也不例外,用排气量较小的涡轮增压引擎来取代大排气量自然进气引擎,这样的趋势约从十年前开始兴起,好处是能够兼具低油耗与高功率输出,而California T则成为Ferrari因应此趋势下的第一款作品,用3.8升双涡轮增压V8引擎来取代4.3升自然进气V8,多出的70匹马力让0~100km/h加速成绩从3.8缩短至3.6秒,加速表现已逼近458 Italia,极速亦高达316km/h。过去老说California不够快的人,这次要乖乖闭上嘴了。
扬蹄马跃 Ferrari California T涡轮上阵内装提供大量的客製化选配件,如碳纤维饰板、皮革材质与车缝线颜色都在选单中,且两个空调出风口中央还加入了一个电子式增压錶。
California T除了动力系统的改变,实际上从头尾造型可看出整个面貌已经过重新设计,不同于过往的车头灯、加大的进气口与突出的下导流翼设计,再结合后保桿下方的大型后分流器,藉此提供更好的下压力与地面效应,加上原本浑然天成的性感曲线,让这部有着活动硬顶敞篷、2+2座位的Ferrari更加完美。
扬蹄马跃 Ferrari California T涡轮上阵 
3.8 V8涡轮引擎为专用规格
由于Maserati先使用3.8升V8双涡轮引擎,因此有人误以为California T也用同样的引擎,但实际上这具代号F149M的3.8升V8 GDI缸内直喷涡轮增压引擎只有基础概念相同,但整体设定与规格却是Ferrari所专属,透过赛车部门协助并经历长达四年的研发期,让这具涡轮引擎在功率输出、低排碳量与低油耗之间找到最佳平衡点,两颗涡轮在低转速就能够提供敏锐反应,再加电脑控制的多重增压值变化,可随转速、档位及油门踩踏幅度而改变,继而创造出560匹最大马力,峰值扭力更达到77.0kgm,随时可提供充沛加速能量。
扬蹄马跃 Ferrari California T涡轮上阵这具代号F149M的3.8升V8缸内直喷涡轮增压引擎可输出560匹最大马力,0~100km/h加速仅需3.6秒。
底盘也经过强化,原本的SMC磁流避震器进化为最新的SMC3规格,作动反应速度更快,可随方向盘Manettino旋钮的调整软硬,也能因应车速的转变并经电脑判读而介入软硬控制之外,弹簧硬度提高11%,悬吊几何也针对更高的功率输出而修正,加上转动幅度缩减10%的方向机,让方向盘的控制更直接,也赋予California T全新面貌。接下来大家最关心的当然就是California T接下来的引进时程,据总代理台湾蒙地拿公司表示:新车最快会在八月到港,预计十月就能交到客户手中,售价据预估应该不会跟California 30有太大的差距,约在1,250万元区间。叶锦祥

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